飞机生产中的粘合和密封

飞机机翼必须承受非常高的物理作用力。 因此，在生产过程中，使用双组份多硫化物材料满足粘合和密封应用的高要求非常重要。除了高效的灌装外，专用的定量和混胶系统还需要持续优化和采用先进的技术。在此过程中，飞机制造商使用德派的volumix的年头已超过25年。

飞机最重要的部件之一是机翼。这里的每个组件对于安全操作都特别重要。精度非常重要，因为飞机的燃料就储存在机翼中。在以手动粘合和密封为主的应用中，高精度非常重要。专用的定量和混胶系统，用于多硫化物的双组分材料混合及涂覆。这些系统必须在线控制，以提供精确可靠的体积定量和混胶过程。飞机制造中使用了各种不同的粘合剂和密封剂，必须进行精确的定量和混胶。它们需要尽可能保证飞机的总重量的轻量化。除了易于处理之外，还需要在线控制相对精确的体积定量和混胶过程，以及与生产线的连接性和材料的更大程度的可用性。

volumix – 全球飞机制造商的标准25年多以前，飞机制造商就开始使用德派专门设计的定量和混胶系统了。从那时起，德派的volumix不断增强，很多来自世界各地的飞机制造商都依赖该系统来实现高效的涂胶、持续的优化和先进的技术。泵和体积定量过程完全分离，确保了定量和混胶过程的准确性。这意味着在定量过程中不会发生内部泄漏。体积定量技术的在线流量计可以准确读取和监测混合材料的温度、压力、填充水平、混合比、流速和注射量。“虽然我们的定量泵精度高，但我们开发了体积混合器，通过流量计连续控制比例，以避免材料制备过程中的风险”，德派法国公司董事总经理Elain Montala解释说。

并非所有飞机机翼生产基地都可以配备定量和混胶系统。因此，使用胶筒填充具有很大的灵活性：它们要么直接在现场用新定量和混胶的材料填充，要么将它们冷冻运输到使用地点而不受位置影响。在深度冷冻状态下，混合比例保持不变--无论是在长时间内还是在运输过程中。这是全球众多飞机制造厂都在加以利用的优势。

除了航空业的特定要求外，该技术解决方案还满足了许多其他行业在灵活性、效率和可持续性方面的期望。

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